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商业车险改革已覆盖全国 广州人竞牌去年花十亿 车牌指示竞价总收入超26亿

作者 娱乐城 来源 http://www.gdcua.com 浏览 时间 16/08/17 字体:[ ]

  经过一年的试点后,商业车险改革试点正式推向全国。保监会7月6日发文表示,自2015年6月1日以来,商业车险条款费率管理制度改革试点工作在黑龙江等18个地区实施并取得积极成效,并决定将商业车险改革推广到全国范围。

  车险费改对广大车主有何影响?财险公司又将面临什么样的新市场?

  2012年至2015年底竞价总收入已超26亿

  广州日报讯(记者刘冉冉)根据广州市中小客车指标调控管理办公室昨天下午公布的中小客车增量指标配置和竞价收入情况,记者梳理得出:在刚刚过去的2015年,全市中小客车增量指标竞价收入和按规定不予退还保证金共计9.696559亿元,这意味着,广州人去年竞牌花了近10个亿!

  试点城市车险改革“试”得如何?

  首批试点城市之一黑龙江的数据显示,2016年第一季度,黑龙江车均保费较2014年年末下降11.95%,较2015年年末下降3.34%。续保业务中,约77%的消费者保费同比下降。

  黑龙江保监局举例,2015年哈尔滨市民罗女士在平安产险黑龙江分公司旧车首次投保,保费5896.96元。今年4月续保时,因上年无出险记录,且该车型的车型系数为0.8,基准保费较上年下降37%,保费为3713.36元。

  保监会的统计数据显示,2016年一季度,首批试点地区商业车险签单件数同比增长20.20%,消费者支出的单均保费同比下降7.69%。

  据了解,基于保险费率与标的风险、经营成本相匹配的原则,商业车险费改采用“车型定价”模式,对不同安全系数、不同维修成本的车辆区别定价。海通证券分析师孙婷指出,本次改革运用了车险行业多年来的理赔数据,一些安全等级低、工时费高的车型,车险价格较高。总体而言,进口豪车在费改后保费会相对明显增加,普通车保费相对下降。

  新车险如何改变车主理赔和行车习惯?

  “如果出险,我明年的保费会上浮吗?上浮多少?”商业车险新规施行后,车主最关心保费的变化。根据新规,出险次数和车险保费系数将直接挂钩。

  以往,一年中出险次数不超过两次的话,对次年保费影响不是很大;而费改新规加大了对出险次数的管控,例如出险一次次年取消车险折扣,出险两次保费系数上浮25%、三次上浮50%、四次上浮75%、5次及以上保费可能直接翻倍。

  受新规影响,不少车主索赔习惯开始发生改变。一旦保险公司接单员报出的上浮金额超过赔偿金额,车主就可能选择中止报险。“轻微的小剐蹭就不出险了,否则明年保费就不划算。”

  但出险理赔次数不是影响保费的唯一因素,还要考虑其他因素系数。例如,新版车险中,“好司机”和“坏司机”在保费上的差别更大。

  新费率改革还与车主的违章记录、驾驶习惯挂钩。比如在上海费改方案中,上年没有交通违法的,商业险费率下浮10%;上年有交通违法的,商业险费率上浮5%至10%;在北京,根据新规则,闯红灯3次,保险费率上浮5%,最高可能上浮15%。

  安盛天平财险首席战略官袁颖晖表示,从消费者层面看,由于贯彻了从人、从车的市场化定价原则,大部分消费者的保费支出有不同程度下降,实质上形成了对于良好的行车习惯和安全意识的正向鼓励。

  保监会的数据显示,2016年一季度试点地区车险改革取得积极成效,首批试点地区车险保费收入同比增长11.30%,综合成本率同比下降1.32个百分点至94.18%。

  新费率下险企如何适应市场?

  袁颖晖指出,从保险公司层面看,费改有效地促进了财险公司经营管理水平和人员素质的提高。费改后,险企在同一平台上充分竞争,如何有效控制经营成本、更多地让客户得到实惠、更好地提供服务是保险公司必须面对和解决的问题。

  业内人士认为,随着商业车险条款费率的市场化形成机制真正落实,财险公司会在商业车险品牌、管理、渠道、价格、服务等方面开展全方位、多层次、差异化的市场竞争。

  竞价总收入超26亿

  数据显示,广州自2012年7月起实施中小客车增量指标调控简称限牌令,8月开始实施指标竞价。至2015年底,竞价总收入已超过26亿元。

  根据竞价资金管理办法的规定,广州市中小客车总量调控增量指标竞价收入资金全额缴入市财政,实行“收支两条线”管理,全额用于城市公共交通事业。

  记者了解到,每年7月1日前,市交通工作领导小组办公室将上年度竞价收入收支执行情况进行公开,接受社会监督。2014年及以前的年度竞价收入支出已在广州市交通网上公布。

  另外,广州市中小客车指标调控管理办公室昨天还公布了今年1月份的中小客车增量指标配置情况,2016年1月份拟配置中小客车增量指标共10530个。其中:以摇号方式配置节能车增量指标1000个,其中单位指标120个、个人指标880个;以摇号方式配置普通车增量指标5103个,其中单位指标703个(含2015年12月未配置成功的103个单位节能车增量指标调整至本月以普通车摇号方式配置)、个人指标4400个;以竞价方式配置普通车增量指标4427个,其中单位指标877个(含2015年12月未配置成功的397个单位竞价指标纳入本月配置)、个人指标3550个(含2015年12月未配置成功的30个个人竞价指标纳入本月配置)。

  26亿元

  广州自2012年7月起实施中小客车增量指标调控简称限牌令,8月开始实施指标竞价。至2015年底,竞价总收入已超过26亿。

  2012年8~12月,竞价收入总额为2.0488亿元,其中竞价款2.0398亿元,按规定不予退还的竞价保证金违约金(含息)90万元;

  2013年竞价收入总额为7.9496.33亿元,其中竞价款7.927973亿元,按规定不予退还的竞价保证金违约金216.6(含息)万元;

  2014年竞价收入总额为6.390916亿元,其中竞价款6.381301亿元,按规定不予退还的竞价保证金违约金(含息)96.15万元。

  本月摇号26日举行

  本月中小客车增量指标竞价、摇号将于1月25、26日分别举行,配置申请受理将于8日24时截止。

  2015按月“竞牌账单”

  1月5315.85万元

  2月5441.69万元

  3月5835.23万元

  4月6749.2万元

  5月8036.38万元

  6月10236.49万元

  7月13607万元

  8月9345.51万元

  9月8099.9万元

  10月6623.05万元

  安邦保险相关负责人表示,险企若想在激烈的车险市场竞争中占据主动,获得更大的盈利空间,必须从自身经营管理下手。

  “创新技术逐步介入将会令险企的差异化服务更加明显。随着商业车险费改的不断推动,险企的服务范围和销售渠道将进一步拓宽,仅依靠现有的直销、车商、经代等渠道已不能完全适应市场竞争,创新服务模式将逐渐成为各家险企的竞争特色。”安邦保险相关负责人说。

  11月7644.36万元

  12月10021.93万元

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